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　　正在本届珠海航展上，因为该机将成为航母舰载机，因而良多人认为歼-35将全面替代歼-15，以至一些也这么宣传。然而现实上，这是一种误读。并且正在将来很长一段时间，两者都将正在航母船面上同时服役。这个事理也不是新颖事，美国F-35C舰载机就是楷模。笔者认为，良多人特别专业军迷，可能有如许的见地：歼-35做为第五代和役机，替代和役机歼-15，是理所当然的工作。终究，歼-35正在手艺上领先一代，具有歼-15底子不具备的现身能力，正在航电程度、电子和等方面具有先天劣势。若是两边进行空中匹敌，机遇是完全不服等的。其实，这种“五代机必然是用来替代四代机”的概念，更多是一种刻板见地，我们转过甚来看一下美国海军的例子，就晓得舰载机的“更新换代”不是通俗人想象的那样。最好的例子就是F-35C，一些军迷都认为F-35C是用来替代F/A-18E/F“超等大黄蜂”的，但现实上完全不是那回事。我们从美国海军的订购数字就能看出，F-35C从一起头就不是“超等大黄蜂”的替代者。由于美国海军订购F-35C的数量只要260架（海军陆和队订购了80架），分摊到12艘航母上，相当于两个中队。从美国航母的舰载机编制，我们也能看出一些更细致的眉目。每艘美国航母的舰载机通盘编为一个航空联队（大约90架各类舰载机），除了曲升机中队、预警机中队、电子中队等中队外，最次要的力量是四个/和役机中队（每个中队大约12-14架）。正在F-35C服役前，这四个舰载/和役机中队里有两个是F/A-18E/F“超等大黄蜂”和役机，别的两个则是F/A-18C“大黄蜂”和役机。当F-35C服役后，替代的将是这两个F/A-18C中队，若是想替代F/A-18E/F，也没有多余数量了。也就是说，F-35C替代的不是上一代舰载和役机，而是上上一代（虽然“大黄蜂”也是）。换到歼-35这边，参照F-35C的例子，因为不存正在上上一代舰载机，所以也谈不上替代。并且从和役功能的角度来看，歼-35C也无法代替歼-15，就像F-35C不成能代替“超等大黄蜂”。起首是最环节的一点，歼-35和F-35C采用内置弹舱，虽然了空中现身能力，可是也了挂载弹药的尺寸和分量，无法照顾能力更大、射程更远的导弹，此中包罗了近程反舰导弹和超近程空空导弹。相反，歼-15和“超等大黄蜂”不正在乎现身能力，并且设想的外挂能力也比五代机都强得多。比来美国海军推出的AIM-174B超近程导弹，分量快要一吨，选择挂载的机型就是“超等大黄蜂”，F-35C则是完全不成能的。对于歼-35，也是这个事理。若是国产舰载和役机需要挂载超近程空空导弹，或者是500-1000公里以上射程的反舰导弹/巡航导弹，歼-15（特别是弹射型歼-15T）也是独一选项。由此看来，恰好因为第五代和役机的这个错误谬误，反而构成了一个悖论——五代机正在航母上服役，反而确保了四代机服役的需要性（除非将来的六代机可以或许处理弹药问题），四代机和五代机必需同时服役，才能航母舰载机的总体和役力不下降。那么，歼-15和役机什么时候才能退役呢？这个问题其实很欠好说，以至能够说是无法预测的未知数，即便是六代机，也仍然存正在内置弹舱的尺寸问题。当然还有一个可能，那就是五代或六代舰载机正在某种使命模式下放弃现身，以外挂体例照顾近程导弹。不外，五代机因为设想时没考虑更大的外挂能力，仍然比不上一些四代机。最有前景的处理方案仍是陪伴六代机的舰载型无人“忠实僚机”，或者自从式的无人舰载机，来施行近程空和和近程的功能。将来舰载机的做和模式，可能会因而发生天崩地裂翻天覆地的变化，良多具体的细节也许是我们现正在还无法想象到的。（做者：陶慕剑）。